Ремонт тахографа
Варианты поломок, базовые действия, стоимость ремонта, способы контроля исправности тахографа

Современные цифровые тахографы – это достаточно надёжные устройства. Но по разным причинам они, как и любая техника, могут нестабильно работать или просто выходить из строя. В числе факторов, которые приводят к поломкам:

• производственные дефекты
• непрофессиональная установка
• неисправности, связанные с программным обеспечением ("прошивка" тахографа)
• проблемы соединения с бортовой сетью автомобиля, неисправности спидометра и датчика скорости
• небрежная эксплуатация и пренебрежение инструкциями
• сознательные попытки повлиять на работоспособность оборудования

Механические, электрические и программные неисправности могут быть как явными, так и не совсем очевидными.

Тахограф точно неисправен, когда:

• не загорается дисплей
• не срабатывают кнопки
• не работает принтер
• не принимаются карты водителя (если сама карта при этом не сломана и не заблокирована)
• не фиксируется пробег и режим "Управление"

Тахограф, скорее всего, неисправен или неправильно установлен, когда:

• происходит неожиданное отключение электропитания
• расходятся показания датчиков движения тахографа и автомобиля

Большинство неисправностей и ошибок фиксируются в памяти тахографа. Их можно увидеть на распечатках в виде кодовых обозначений и пиктограмм, а также в сервисах для расшифровки таходанных.

Но разобраться в истинных причинах проблем с тахографом и восстановить работоспособность может только профессиональная мастерская – об этом мы расскажем далее.

Первое, что нужно сделать при обнаружении неисправностей – сразу обратиться в мастерскую для диагностики и ремонта.

Об этом прямо сказано в приказе Минтранса №440 (Приложение N 3. Правила использования тахографов):

– Владельцы транспортных средств должны.... обеспечивать направление неисправного или функционирующего со сбоями тахографа на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне сведений о мастерских.

Ни в коем случае не пытайтесь что-либо починить самостоятельно!

Вы навряд ли сами справитесь с проблемами и только сделаете хуже. Если будет нарушена опломбировка и возникнут признаки вмешательства, то можно сразу попрощаться с гарантией производителя тахографа и с гарантией мастерской, в которой он был установлен. Для примера приведём правила производителя "АТОЛ Тахографы Drive":

– Гарантийный ремонт осуществляется только при наличии акта диагностики неисправности (Акта рекламации), оформленном мастерской, включенной ФБУ «Росавтотранс» в Перечень сведений о мастерских, осуществляющих деятельность по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов, проводившей демонтаж и диагностику неисправного тахографа.

Самое неприятное, что может произойти – это поломка тахографа в пути.

Если на трассе инспектор ГИБДД обнаружит передвижение с неисправным тахографом, то не избежать штрафов по статье 11.23 КоАП (водитель – от 3 до 5 т.р., должностное лицо – от 7 до 10 т.р., юр.лицо – от 20 до 50 т.р., ИП – от 15 до 25 т.р.).

Но в законах есть важная оговорка: штрафы накладываются "за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства". Таким образом, задача водителя: доказать, что тахограф был исправен при выходе ТС на линию. Как это сделать?

Перед выходом в рейс всегда делайте распечатку технических данных тахографа, чтобы она была у водителя во время поездки. При проверках ГИБДД такая распечатка станет доказательством того, что тахограф работал исправно до поломки в пути.

Также об исправности тахографа свидетельствует отметка в путевом листе о прохождении контроля технического состояния автомобиля. С 2021 года при проведении тех.контроля должна проверяться работоспособность тахографа (подробнее об этом читайте в статье "Путевые листы 2022 для грузовиков и автобусов").

В случае возникновения поломки водитель должен направиться либо к месту базирования транспортного средства, либо сразу в мастерскую, с которой есть договоренность о ремонте.

При этом нужно продолжать вручную фиксировать информацию о режимах своей работы на обратной стороне печатной бумаги тахографа.

Пример рукописной записи деятельности на графике листа ручного ввода (источник: ШТРИХ-ТахоRUS, орфография и пунктуация сохранены)

Работой с тахографами – будь то установка, периодическое обслуживание или ремонт – вправе заниматься только мастерские, аккредитованные Минтрансом РФ и обладающие необходимыми лицензиями.

Прежде чем куда-либо обращаться, нужно удостовериться в том, что мастерская:

• внесена в реестр ФБУ "Росавтотранс" (проверить можно на сайте ведомства по этой ссылке)
• имеет лицензию ФСБ на право работы с криптографическими шифровальными средствами, если у вас установлен российский тахограф с блоком СКЗИ

Крайне желательно, чтобы мастерская была авторизованным сервисным партнером производителя вашей марки тахографа. Убедитесь в том, что мастерская закрепляет в договоре с клиентами строгие гарантийные обязательства. И, конечно, никогда не помешает поискать отзывы реальных клиентов мастерской.

Ремонт неисправного тахографа должен производиться:

• в строгом соответствии с требованиям закона (см. приказ №440, приложение 4)
• согласно технической документации производителей (см. инструкции по эксплуатации тахографов)

После ремонта тахограф нужно активизировать, настроить (т.е. откалибровать), осуществить поверку, опломбировать, направить данные в ФБУ "Росавтотранс".... Всё это к слову о том, что не надо пытаться отремонтировать тахограф своими руками.

Вариантов и причин неисправностей достаточно много, и вычислять среднюю стоимость нет смысла. Так что приведем примеры общих (±) расценок на различные виды работ:

В гарантийных случаях диагностика и сопутствующие работы (монтаж/демонтаж , калибровка) могут быть бесплатными. В зависимости от характера поломки – допустим, по причине брака в период действия заводской гарантии – затрат и вовсе можно избежать. Но в целом цена ремонта тахографа не низкая, поэтому с поломками лучше не сталкиваться.

Все функции сервиса вы можете изучить по этим ссылкам:

• Бесплатное считывание и хранение данных с карт водителей
• Модуль "Контроль водителей"
• Модуль "Контроль автопарка"
• Модуль "Контроль законодательства"